Krajowa Izba Gospodarcza (KIG), wspólnie z przedstawicielami firm i instytucji związanych z obsługą kierowców, transportem, gastronomią, paliwami i bezpieczeństwem ruchu drogowego, zwróciła się do ministra infrastruktury z apelem.
Jego sygnatariusze zaapelowali o podjęcie prac nad aktualizacją przepisów dotyczących informacji usługowej przy autostradach i drogach ekspresowych.
Uzupełnienie obecnego systemu znaków drogowych o możliwość stosowania logotypów operatorów usług dostępnych przy MOP-ach
Chodzi o uzupełnienie obecnego systemu znaków drogowych o możliwość stosowania logotypów operatorów usług dostępnych przy Miejscach Obsługi Podróżnych. Dziś kierowca otrzymuje jedynie informację ogólną – o tym, że na danym MOP-ie znajduje się stacja paliw, punkt gastronomiczny, sklep czy inne zaplecze. Nie wie jednak, jaki operator świadczy daną usługę i jakiego standardu może się spodziewać
Zmiany możliwe do wprowadzenia rozporządzeniem ministra infrastruktury
Zdaniem KIG i podmiotów popierających apel polska sieć dróg szybkiego ruchu rozwinęła się w ostatnich latach bardzo dynamicznie, ale system informacji dla kierowców nie nadążył za tym rozwojem. Kierowcy coraz częściej planują postoje z wyprzedzeniem, korzystają z kart flotowych, aplikacji, punktów ładowania i usług o określonym standardzie. Bardziej precyzyjna informacja na trasie może ułatwić planowanie podróży i poprawić komfort korzystania z infrastruktury.
Autorzy apelu podkreślają, że proponowane rozwiązanie nie ma służyć tworzeniu dodatkowej przestrzeni reklamowej przy drogach. Chodzi o wprowadzenie jasnego, ograniczonego i kontrolowanego administracyjnie standardu informacji usługowej. Logotypy operatorów mogłyby być stosowane wyłącznie na określonych zasadach, przy zachowaniu czytelności oznakowania, bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz reguł równej konkurencji. KIG wskazuje również, że taka zmiana nie wymaga długiej ścieżki ustawowej. Można ją przeprowadzić na poziomie przepisów wykonawczych, poprzez zmianę odpowiedniego rozporządzenia przez ministra infrastruktury. Pozwoliłoby to wypracować rozwiązanie techniczne, precyzyjne i możliwe do wdrożenia w dialogu z administracją drogową.
Logotypy jako element uporządkowanej informacji drogowej, pomocnej dla kierowców
Podobne systemy oznaczeń funkcjonują w wielu krajach Europy, m.in. we Francji, Niemczech, Austrii i Wielkiej Brytanii. W takich modelach logotypy operatorów nie są traktowane jako swobodna reklama, lecz jako element uporządkowanej informacji drogowej, pomocnej dla kierowców podróżujących autostradami i drogami ekspresowymi. KIG i podmioty popierające apel proponują rozpoczęcie dialogu z udziałem ministerstwa infrastruktury, GDDKiA, organizacji biznesowych, ekspertów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przedstawicieli użytkowników dróg. Przedmiotem rozmów miałyby być m.in. zakres nowego standardu, katalog usług objętych oznaczeniem, format graficzny znaków, zasady finansowania oraz możliwość przeprowadzenia pilotażu na wybranych odcinkach dróg.
Apel został przekazany do ministra infrastruktury.