Waloryzacja to słowo, które stało się w ostatnich latach na tyle powszechne, że mało kto ma dziś problem z jego definicją.
Podobnie jak ze słowem inflacja. Wieloletnia obecność tych procesów w polskiej codzienności wzbogaciła świadomość ekonomiczną Polaków – pisze w magazynie Home&Market, Juliusz Bolek, przew. Rady Dyrektorów Instytutu Biznesu.
Z inflacją zmagają się wszyscy
Jego zdaniem upraszczając, inflacja to proces, kiedy ceny rosną, a wartość nabywcza pieniądza spada, czyli można kupić mniej za więcej. Z kolei waloryzacja to proces o charakterze ratunkowym, który polega na wyrównaniu strat np. przedsiębiorców czy emerytów, ponoszonych w warunkach inflacji.
Z inflacją zmagają się wszyscy – małe przedsiębiorstwa, lokalne sklepy i wielkie koncerny, jednak głównie ci ostatni płacą za nią najwyższą cenę. Przykładem niech będą kontrakty budowlane. W ostatnich tygodniach Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pochwaliła się długą listą przetargów na 2025 r. Ich wartość ma wynieść 13,5 mld zł wobec 13 mld zł w 2024 r. Drogowcy chwalą się, że długość odcinków dróg, na które w 2025 r. zostaną rozpisane postępowania to 330 km. „Ta długość może wzrosnąć o blisko 70 km dróg, dla których obecnie trwa proces uzyskiwania decyzji środowiskowej lub rozpatrywania odwołań od tych decyzji. Dyrekcja planuje ponadto oddawanie do ruchu wielu odcinków dróg i rekordowe wydatki na realizowane kontrakty” – czytamy w komunikacie GDDKiA. I choć wydaje się, że jest to dobra wiadomość, to diabeł tkwi w szczegółach.
Polski rząd musi rozważyć uruchomienie procesu waloryzacji
Wiele kontraktów budowlanych, które albo są w realizacji, albo właśnie są finalizowane, zostało podpisanych przed wojną w Ukrainie. Przez te trzy lata rynek z całym swoim łańcuchem dostaw stanął na głowie. Niestety, rosnące płace i inflacja nadal mają kluczowy wpływ na rentowność zawartych umów.
Polski rząd musi, a przynajmniej powinien, rozważyć w tych okolicznościach uruchomienie procesu waloryzacji, czyli zwiększenie limitu indeksacyjnego. To byłby już trzeci taki proces w ciągu ostatnich kilku lat. Jeśli jednak śmiałe plany drogowców mają zostać zrealizowane, przedsiębiorcy muszą otrzymać wsparcie. Warto też przytoczyć fragment wystąpienia Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa do Ministerstwa Infrastruktury. Z przeprowadzonej analizy cen wynika, że wprowadzony w 2023 r. próg 15 proc. limitu waloryzacji został już osiągnięty w przypadku 19 kontraktów z PBDK (ponad 40 proc. analizowanych kontraktów. To nie tylko głos największych wykonawców, takich jak Budimex czy Strabag, ale całej branży.
Instytut Biznesu planuje wydanie raportu nt. sytuacji w sektorze budowlanym
Z tym tematem będzie się mierzył Instytut Biznesu, którego eksperci planują wydanie raportu, w którym ma być przedstawiona sytuacja w sektorze budowlanym.