Rejestracje samochodów osobowych z napędem elektrycznym osiągnęły w 2025 r. najwyższy poziom w historii – ich dynamika była szczególnie widoczna w drugiej połowie roku, a zwłaszcza w grudniu.
Wzrost ten był w dużej mierze efektem funkcjonowania programu dofinansowań, który obowiązywał do końca 2025 r. Z raportu KPMG w Polsce i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) wynika także, że w ub. roku zarejestrowano 597,4 tys. nowych aut osobowych, a liczba pojazdów z napędami alternatywnymi wzrosła do 350,5 tys., czyli o ponad 20% więcej w porównaniu z 2024 r.
Rok 2026 zapowiada się jako rok wyzwań dla branży motoryzacyjnej
W całym 2025 r. w Polsce zarejestrowano 597,4 tys. samochodów osobowych, czyli o 8,3% więcej w porównaniu z rokiem 2024. Klienci instytucjonalni zarejestrowali 411 tys. pojazdów – co oznacza wzrost o 9,3% rok do roku. Jednocześnie rośnie zainteresowanie wśród nabywców indywidualnych, którzy zarejestrowali 186 tys. nowych aut osobowych, czyli o 6,3% więcej r/r. W 2025 r. wrosła także liczba rejestracji samochodów marek premium, których zarejestrowano 154 tys. sztuk (wzrost o 9% r/r). W tym samym czasie zarejestrowano 443,5 tys. sztuk aut marek popularnych (+8% r/r). Rok 2025 był bardzo dobry pod względem rejestracji pojazdów – zarejestrowano blisko 600 tys. szt. samochodów osobowych i ten wynik zbliża nas do rekordowego roku 1999 z liczbą ponad 640 tys. rejestracji. Wzrosty odnotowały także rejestracje samochodów dostawczych i ciężarowych.
– Rok 2026 zapowiada się jako rok wyzwań dla branży motoryzacyjnej. Bez wątpienia, jednym z największych będą negocjacje z Komisją Europejską, Parlamentem Europejskim i państwami członkowskimi w sprawie Pakietu Motoryzacyjnego. Jego ostateczny kształt w znacznym stopniu zadecyduje o kondycji europejskiej branży motoryzacyjnej w najbliższych latach – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM.
2025 – przełomowy rok dla elektromobilności w Polsce
W 2025 r. w Polsce zarejestrowano 43,4 tys. osobowych samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 162% w porównaniu z 2024 r. Szczególnie silny wzrost odnotowano zwłaszcza w grudniu, w związku z wyczerpywaniem się budżetu programu dofinansowań. Choć elektryczne pojazdy ciężarowe nadal stanowią niszową część rynku, ich liczba wzrosła o 82% r/r, co sygnalizuje początek zmian również w segmencie transportu ciężkiego.
Dynamiczny wzrost elektromobilności w 2025 r. należy jednak interpretować w szerszym kontekście. Doświadczenia z poprzednich programów wsparcia – zarówno w Polsce, jak i na innych rynkach europejskich – pokazują, że po zakończeniu dopłat rynek może wejść w fazę korekty. Oznacza to, że rok 2026 może przynieść spowolnienie tempa wzrostu rejestracji pojazdów elektrycznych, choć długofalowy trend rozwoju tego segmentu pozostaje utrzymany.
Barierą rozwoju rynku jest niewystarczająca infrastruktura ładowania
– Mimo wyczerpania się budżetu programu NaszeAuto, rok 2026 nadal oferuje istotne możliwości wsparcia finansowego dla rozwoju elektromobilności. Szczególnie duże zainteresowanie powinien wzbudzić kolejny nabór dotyczący infrastruktury ładowania dla transportu ciężkiego – w poprzednim naborze złożone wnioski dwukrotnie przekroczyły miliardowy budżet. (…)Producenci pojazdów ciężarowych poszerzają swoją ofertę o modele z coraz większym zasięgiem oraz bardziej atrakcyjne cenowo. Podobnie jak to miało miejsce w przypadku samochodów osobowych, barierą rozwoju rynku jest niewystarczająca infrastruktura ładowania. Możliwość uzyskania dofinansowania na budowę infrastruktury ładowania nie tylko wzdłuż głównych tras, ale również w pobliżu centrów logistycznych i baz eksploatacyjnych powinno zwiększyć zainteresowanie włączaniem elektrycznych pojazdów w operacje logistyczne przedsiębiorstw – mówi Przemysław Szywacz z KPMG w Polsce.
Wzrost liczby rejestracji we wszystkich segmentach
W 2025 r. zanotowano wzrost we wszystkich kategoriach – 19,9 tys. nowych rejestracji w przypadku przyczep i naczep, co stanowi wzrost o 12,2% r/r. W segmencie samochodów ciężarowych liczba rejestracji zwiększyła się o 30 tys., co oznacza wzrost o 6,7% r/r.
Rok 2025 przyniósł również wyraźnie ożywienie w segmencie jednośladów – w tym okresie zarejestrowano 41,4 tys. nowych motocykli, czyli o 3,9% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku. Rynek motorowerów również rośnie – z wolumenem rejestracji osiągającym 14,9 tys. sztuk – wzrost o 8,2% r/r/. Jednocześnie krajowa produkcja motoryzacyjna wyraźnie wyhamowała – w 2025 r. wyprodukowano 408,7 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 26,1% r/r.
Perspektywa regulacyjna i podatkowa jako czynnik popytowy
Istotnym czynnikiem kształtującym decyzje zakupowe w kolejnych kwartałach będą także zmiany regulacyjne i podatkowe, które od 2026 r. w większym stopniu premiują elektryfikację flot firmowych. Ograniczenie możliwości zaliczania do kosztów podatkowych wydatków na samochody spalinowe przy jednoczesnym utrzymaniu wyższych limitów dla pojazdów elektrycznych może dodatkowo wspierać popyt w segmencie klientów instytucjonalnych.
– Rok 2026 będzie więc wymagał od działów prawno-podatkowych nie tylko czujności i znajomości przepisów, ale także zaplanowania, jak przekuć regulacyjne zmiany w przewagę konkurencyjną. W przypadku samochodów osobowych elektryfikacja floty będzie przynosić realny efekt w postaci zwiększonych odpisów podatkowych. Wdrażanie elektrycznych samochodów ciężarowych pozwoli na skorzystanie z programów dotacyjnych dotyczących pojazdów i infrastruktury, a w przyszłości na skorzystanie z preferencyjnych stawek opłat za korzystanie z dróg – mówi Przemysław Szywacz.